الوصف
معلمات التقنية
المواصفات الفنية
|
تصنيع |
جنرال إلكتريك |
|
نموذج |
IS200AEBMG1A |
| رقم الجزء | IS200AEBMG1AEA |
|
وصف |
سبورة |
|
أصل |
الولايات المتحدة الأمريكية |
|
البعد |
15*10*3 سم |
|
وزن |
0.2 كجم |
نظام التحكم في الوقود
سيقوم نظام التحكم في الوقود في توربين الغاز بتغيير تدفق الوقود إلى الاحتراق استجابة للإشارة المرجعية لشوط الوقود (FSR). يتكون FSR في الواقع من إشارتين منفصلتين مضافتين معًا، FSR1 هو المطلوب لتدفق الوقود السائل وFSR2 هو المطلوب لتدفق الوقود الغازي؛ عادة، FSR1 + FSR2 =FSR. تم تصميم أنظمة الوقود القياسية للعمل بالوقود السائل و/أو الوقود الغازي. سيصف هذا الفصل نظام الوقود المزدوج. يبدأ الأمر بنظام القيادة المؤازرة، حيث تتم مقارنة نقطة الضبط مع إشارة التغذية المرتدة وتحويلها إلى موضع الصمام. وسوف يصف تشغيل السائل والغاز والوقود المزدوج وكيف يتم تكييف FSR من أنظمة التحكم الموصوفة مسبقًا وإرسالها كنقطة ضبط إلى نظام المؤازرة.
نظام محرك سيرفو:
قلب نظام الوقود عبارة عن صمام مؤازر كهروهيدروليكي ثلاثي الملفات (مؤازر) كما هو موضح في الشكل 13. الصمام المؤازر هو الواجهة بين الأنظمة الكهربائية والميكانيكية ويتحكم في اتجاه ومعدل حركة المشغل الهيدروليكي بناءً على الإدخال الحالي إلى المؤازرة.
يحتوي صمام المؤازرة على ثلاث ملفات معزولة كهربائيًا على محرك عزم الدوران. يتم توصيل كل ملف بأحد وحدات التحكم الثلاثة. وهذا يوفر التكرار في حالة فشل أحد وحدات التحكم أو الملفات. يوجد زنبرك متحيز يقوم بوضع المؤازرة بحيث ينتقل المشغل إلى الوضع الآمن للفشل في حالة فقدان جميع إشارات الطاقة و/أو التحكم.
إذا كان المشغل الهيدروليكي عبارة عن مكبس مزدوج الفعل، فإن إشارة التحكم تضع الصمام المؤازر بحيث ينقل الزيت عالي الضغط إلى كلا جانبي المحرك الهيدروليكيالمحرك. إذا كان المحرك الهيدروليكي مزودًا بعودة زنبركية،سيتم نقل الزيت الهيدروليكي إلى جانب واحد من الأسطوانةدير والآخر لاستنزاف. إشارة ردود الفعل المواليةيتم تشغيله بواسطة محول تفاضلي متغير خطي(LVDT، الشكل 13) سيخبر عنصر التحكم ما إذا كان أوليس هو في الموقف المطلوب. مخرجات LVDTجهد التيار المتردد الذي يتناسب مع الموقفمن جوهر LVDT. هذا جوهر بدوره يخدعمتصل بالصمام الذي يتم ضبط موضعهتم التصيد. عندما يتحرك الصمام، فإن جهد التغذية المرتدةالتغييرات. يتطلب LVDT جهدًا مثيرًاوالتي توفرها بطاقة VSVO.
ويبين الشكل 14 المكونات الرئيسية لحلقات تحديد المواقع المؤازرة. يتم التحويل الرقمي (إشارة المعالج الدقيق) إلى التناظري على بطاقة VSVO؛ وهذا يمثل ما يسمى بتدفق الوقود. تتم بعد ذلك مقارنة إشارة تدفق الوقود المطلوبة بردود الفعل التي تمثل تدفق الوقود الفعلي. يتم تضخيم الفرق على بطاقة VSVO وإرساله عبر بطاقة TSVO إلى المؤازرة. تتم مراقبة هذا الإخراج إلى الماكينات وسيكون هناك إنذار عند فقدان أي إشارة من الإشارات الثلاث.
المزيد من المنتجات
| غطاء 151X1202YE08PP10، TDBS، حامل DIN | 151X1202YV15MP01A TB PLUG 12 نقطة بيع 1-23 ODD |
| غطاء 151X1202YE08PP11، TDBT، حامل DIN | 151X1202YV15MP01B TB PLUG 12 نقطة بيع 2-24 حتى |
| غطاء 151X1202YE08PP14، بطاقة T مقاس 7 بوصة مع عبوات، حامل DIN | 151X1202YV15MP02A TB PLUG 12 نقطة بيع 25-47 ODD |
| غطاء 151X1202YE08PP15، بطاقة T مقاس 7 بوصة بدون عبوات، حامل DIN | 151X1202YV15MP02B TB PLUG 12 نقطة بيع 26-48 حتى |
| غطاء 151X1202YE08PP16، بطاقة T مقاس 4 بوصة مع عبوات، حامل DIN | 151X1202YV15MP03A TB PLUG 12 نقطة بيع 49-71 ODD |
| 151X1202YE08PP17 غطاء مصبوب TCSA | 151X1202YV15MP03B TB PLUG 12 نقطة بيع 50-72 حتى |
| 151X1202YE11SA01 لوحة تركيب PDM DIN | 151X1207AA63SP02 حامل فلتر الهواء (20X20) |
| 151X1202YE11SA02 قوس، JPDH/P/A، حامل DIN | 151X1207BA10SA01 EX2100، مجموعة لوحة المفاتيح |
| 151X1202YE11SA03 قوس، JPDD، حامل DIN | 151X1207BB01WK01 FO: طقم أسلاك EISB/EGDM |
| 151X1202YE12PP01 غطاء جي بي دي إي | 151X1207BB02WK01 طقم أسلاك، مروحة |
| 151X1202YE12PP02 غطاء، PDM، حامل DIN | 151X1207BB30SA01 EX2100، بطاقة معالج الإصدار الأصلي |
| غطاء 151X1202YE12PP03، JPDH/P/A، حامل DIN | 151X1207BB31SA01 EX2100، مجموعة DSPX/EISB |
| غطاء 151X1202YE12PP04، JPDD، حامل DIN | 151X1207BC01WH01 داكا 1 تسخير |
| 151X1202YV14SG01 لوحة غطاء فارغة | طقم أسلاك 151X1207BC02WK01 EPBP/EBKP |